電圧計・装着！

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左側が電圧計です！
【わかりますよね（笑）】

電圧計はアクセサリ電源とつなぎました！
【オーディオ配線から引っ張った！】
これでキーをＡＣＣに回して初めて
作動するようになります！
直接バッテリーとつないだ方が
より正確なデータが取れるんやけど
作動してる間は　ほんの少しずつやけど
消費電力があるため　バッテリー上がり
防止のため接続はアクセサリに！

ELバックライトの配線！
バックライトはポジションで取る事にした！
まずキーボックスのカバーを外してポジションの
配線を探していきます！
キーボックスカバーの開け方はカメ吉チューンの下の方の
番外変・【キーボックスカバーの外し方】ってのを見てね！
テスターを使って『これかな？ｘ２』っと
地道に探していくのだ！

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赤丸の所からポジション電源をとります！
ってちょっと遠いか（笑）
んじゃばちびっとアップ！

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キーボックスの少し下に配線をまとめてる保護があるんで
それを慎重に切り裂き中のコードを出します！
ポジションは黄色のコードです！
【注意：オイラのアトレーは黄色の配線でした！
他車が同じとは限らないのでしっかり調べてください！
信じるのは己のみ…です！】
ここに割り込みます！

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めくった所はビニテなどで修復しとくのが
上策やと！

後はこの配線を電圧計とブースト計に取り付ければ
ＯＫ！
ポジションを入れると

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ピカーンってな感じで（笑）
そのうちどっかにスイッチでもかまさないとね！
長時間の夜間の運転はできれば消えてて欲しいかも
【オイラはワガママかな】
っでもやっぱり気分良いわ（笑）

エンジンをかけた状態で電圧計の針は
１４V弱を指す
入り口までは１４．４４V来ているんだが
何故か１４Vしか表示しない…！
まぁええか（笑）